Аркадий СТРУГАЦКИЙ
                               Борис СТРУГАЦКИЙ

                              ПИКНИК НА ОБОЧИНЕ



                                           Ты должна сделать добро из зла,
                                          потому что его больше не из чего
                                          сделать.
                                                                Р.П.Уоррен



            Из интервью, которое специальный корреспондент Хармонтского
        радио взял  у доктора  Валентина Пильмана по случаю присуждения
        последнему Нобелевской премии по физике за 19... год:

     - ...Вероятно, вашим  первым  серьезным  открытием,  доктор  Пильман,
следует считать так называемый радиант Пильмана?
     - Полагаю, что нет. Радиант Пильмана - это не первое, не серьезное и,
собственно, не открытие. И не совсем мое.
     - Вы, вероятно, шутите, доктор. Радиант Пильмана - понятие, известное
всякому школьнику.
     - Это меня не удивляет. Радиант Пильмана и был открыт впервые  именно
школьником. К сожалению, я не помню, как его звали. Посмотрите у  Стетсона
в его "Истории Посещения"  -  там  все  это  подробно  рассказано.  Открыл
радиант  впервые  школьник,  опубликовал  координаты  впервые  студент,  а
назвали радиант почему-то моим именем.
     - Да, с открытиями происходят иногда удивительные вещи. Не  могли  бы
вы объяснить нашим слушателям, доктор Пильман...
     - Послушайте, земляк. Радиант Пильмана - это  совсем  простая  штука.
Представьте себе, что вы раскрутили большой глобус и  принялись  палить  в
него из револьвера. Дырки на глобусе лягут на некую  плавную  кривую.  Вся
суть того, что вы называете моим первым серьезным открытием, заключается в
простом факте: все шесть Зон Посещения располагаются на поверхности  нашей
планеты так, словно кто-то дал по  Земле  шесть  выстрелов  из  пистолета,
расположенного где-то на линии Земля-Денеб. Денеб -  это  альфа  созвездия
Леб

ПИКНИК НА ОБОЧИНЕ Аркадий СТРУГАЦКИЙ - книги на сайте www.book-read.ru

Вместе с этой книгой читают:
Жюль Верн / В стране мехов
Роберт Хайнлайн / Будет скафандр - будут и путешествия
Джон ДЖЕЙКС / ПЛАНЕТА ШЕСТИЗАРЯДНОГО ПИСТОЛЕТА
Андрей ЦЕМЕНКО / В ДОЛЛАРЕ ШЕСТЬ ДАЙМОВ
Роберт Хайнлайн / Шестая колонна
Филипп ДИК / СИМУЛАКРОН
Клиффорд Саймак / Срочная доставка
Клиффорд Д.Саймак / ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЩЕ ВРЕМЕНИ
Клиффорд Саймак / Дом на берегу
Клиффорд Д. Саймак / Магистраль вечности
Клиффорд САЙМАК / НАСЛЕДИЕ ЗВЕЗД
Клиффорд Д. Саймак / Мир-кладбище
Клиффорд Саймак / Роковая кукла
Клиффорд САЙМАК / ПРИНЦИП ОБОРОТНЯ
Клиффорд Д. Саймак / Зачем их звать обратно с небес

Правильно оценив решающую роль авиации как основной ударной силы в борьбе за распространение большевизма и защите государства, в первой же пятилетке руководство СССР взяло курс на создание своего, собственного крупного и автономного от других стран военно-воздушного флота. В 20-х, и даже в начале 30-х годов авиация СССР имела парк самолетов, в основном зарубежного производства /только появлялись самолеты Туполева - АНТ-2, АНТ-9 и его последующие модификации, ставший впоследствии легендарным У-2 и т.д./. Самолеты, состоявшие на вооружении Красной армии, были многомарочны и имели устаревшее техническое состояние. В 20-х годах СССР закупил небольшое количество немецких самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов для обслуживания воздушных путей Севера /исследования Северного морского пути/ и выполнения правительственных спецрейсов. Следует заметить, что гражданская авиация в довоенный период практически не развивалась, за исключением открытия ряда уникальных, "показательных" авиалиний или эпизодических полетов санитарной и служебной авиации. В тот же период завершилась эра дирижаблей, причем СССР построил в начале 30-х годов удачные конструкции "мягких" /бескаркасных/ дирижаблей типа "В". Отвлекаясь, следует отметить о развитии этого типа воздухоплавания за рубежом. В Германии знаменитый дирижабль жесткой конструкции "Граф Цеппепелин" исследовавший Север, был оборудован каютами для пассажиров, имел значительную дальность полета и довольно высокую крейсерскую скорость /до 130 и более км/час/, обеспечиваемую несколькими моторами конструкции Майбаха. На борту дирижабля находились даже несколько собачьих упряжек в составе экспедиций на Север.